在方盒车市场中，各种车型不断增多，销量也快速上涨。然而，2023年前七个月的数据揭示了明显的头部效应。根据统计数据显示，2023年1-7月的方盒车销量中，有15款车型的销量突破了一万辆，而仅有两款车型的销量突破了四万。从月均销量来看，只有位居首位的钛7持续保持在万辆以上，而有多达23款车型的月均销量低于千辆，市场正呈现出两极化的趋势。

具体而言，钛7以114737辆的销量稳居榜首，其后的是哈弗大狗，销量仅超过6万辆，只有钛7的一半左右。北京越野BJ30位列第三，这款车在前七个月内的月均销量超过了5000辆。此外，哈弗猛龙PHEV和钛3均进入了前五，销量均在3万辆左右。而捷途旅行者则从第一梯队中跌出，虽然其销量仍超过了坦克300，iCAR V27未能进前十，豹5的销量也仅有1.3万多辆，表现不尽如人意。

值得注意的是，如今销量榜单前十名已被长城、比亚迪、奇瑞及北京越野等品牌瓜分，品牌集中度明显提高。普拉多的排名居于第16位，前七个月销量未能突破万辆；而坦克700新能源在新款车型的助力下表现惊艳，累计销量已达到9100多辆，超过普拉多仅为几百辆。猛士M817和极石01则未能进入前20名，而纵横G700的销量为5174辆，豹8和福特烈马的销量均在2000多辆，表现平稳。仰望U8和U8L的合计交付量也仅为1500多辆，这在百万级别车型中实属罕见。